Teknologi terbaru Honda

Honda Co.Ltd., Setelah teknologi CBS pada Varionya Honda akan meluncurkan teknologi barunya yang di fungsikan untuk motor skutik dan bebek. Teknologi pada Transmisi. Dikenal dengan CV Matic. Menurut Honda teknologi ini benar-benar baru dan pemasangannya pada skutik sangat praktis.
Dijelaskan pula, transmisi baru ini akan dipasang pada skuter dan motor bebek yang akan diluncurkan di negera-negara Asean mulai 2010. Selama ini,  transmisi CV (continuously variable) hanya digunakan Honda pada skutik. Sedangkan pada motor bebek masih menggunakan transmisi manual. Kemungkinan besar, transmisi ini di Indonesia akan dipasang pada skutik Honda, yaitu Vario, Vario CBS Techno dan Beat. Kalau bebek, harus menggunakan mesin baru karena desain mesinnya sangat berbeda dibandingkan bila dipasangkan dengan CVT . So kita tunggu motor bebek Honda generasi terbarunya.
CV-Matic baru ini, dikembangkan Honda dengan sistem pendingin baru. Sistem ini menggunakan basis teknologi transmisi otomatik  motor-motor kecil Honda. Ditambahkan, transmisi CV  melindungi drive belt dari suhu tinggi. Hasilnya, daya tahan belt  lebih lama, ukurannya  lebih kompak karena jarak antar-puli makin pendek.

berikut gambarnya:




Readmore...

CBS Combi Brake System

Pada posting sebelumnya saya sudah membahas lumayan banyak mengenai teknologi terbaru ini yang diaplikasikan oleh Honda pada skutiknya Vario. Kali ini saya akan membahas lebih detail lagi mengenai teknologi ini dari segi cara kerjanya.
Combi brake adalah teknologi kenyamanan pengereman yang memudahkan pengendara mengantisipasi keadaan di jalan dengan nyaman.
Combi brake diaplikasikan pada tuas rem sebelah kiri yang fungsi utamanya untuk pengereman roda belakang, saat tuas rem ditarik maka gaya pengereman tidak hanya didistribusikan ke roda belakang, namun sebagian juga didistribusikan ke roda depan.
Dan dengan ditambah pengereman pada tuas rem sebelah kanan, maka pengereman berlangsung sempurna dan nyaman.

Untuk lebih jelasnya perhatikan gambar berikut





Penggunaan teknologi CBS ini untuk mengantisipasi motor matic yang tidak mempunyai engine brake pada saat gas diulur saat rider menginginkan kecepatan lebih rendah atau berada pada turunan. Ini adalah tantangan buat pabrikan motor lainnya yang sama-sama memproduksi motor matic dalam upaya mengutamakan keselamatan berkendara. Readmore...

Busi Aspal kembali marak di pasaran

Mungkin kalian-kalian sudah sering dengar masalah busi aspal ini, karena pelakunya yang membuat busi aspal ini tak kapok-kapok akan saya korek-korek lagi masalah ini. Busi aspal alias busi bekas yang sudah tak terpakai di rombak lagi menjadi busi yang menyerupai baru padahal dari segi kualitas pasti busi aspal ini jauh dari yang baru. Kok bisa? Tak ada yang tak bisa bagi seorang penipu. :D begini prosesnya tapi sebelum saya membocorkannya mohon tidak ditiru. Busi bekas di cuci dengan air keras kemudian di krom di bengkel taraaaa hasilnya sudah menyerupai yang asli namun gampang banget ko membedakan yang aspal ma yang asli. Berikut tips membeli busi biar kalian tidak tertipu.

(1) Beli busi di tempat terpercaya atau bengkel resmi.
(2) Cermati logo pada merek busi. Busi palsu memiliki desain logo lebih tak beraturan atau cenderung asal.
(3) Perhatikan fisik busi dan tipikal huruf kode busi.
(4) Teliti warna lapisan keramik busi. Busi palsu memiliki warna lebih kusam.
(5) Perhatikan pula center elektroda. Busi palsu berwarna gelap, sedang yang asli sebaliknya.

Praktik semacam ini tumbuh pesat dikalangan masyarakat yang kurang sadar hukum. Dan tentunya kurangnya sanksi tegas dari pemerintah. Oleh sebab itu Pemerintah wajib member sanksi pada para pemalsu agar konsumen tidak lagi tertipu. Readmore...