Mengatasi karatan pada kolong mobil

Keindahan dari mobil bukan hanya berada pada tampilan eksterior yang bisa mudah dilihat saja namun pada tempat-tempat yang tak mudah di lihat juga harus diperhatikan perawatannya salah satunya adalah kolong mobil yang sering dilanda penyakit korosi atau berkarat. Memang bagian komponen-komponen di bawah kolong mobil sudah dilengkapi dengan anti karat namun pertanyaannya yang muncul kenapa kolong mobil bias berkarat? Apalagi sekarang musim hujan yang dapat mempercepat proses eksim.
Karatan bias terjadi kalau lapisan anti karat sudah hilang nah hilangnya bias disebabkan karena mobil membentur polisi tidur yang menyebabkan terjadinya gesekan. Jangan pernah mengabaikan gesekan ini, sekecil apapun gesekan juga bias menipiskan atau bahkan menghilangkan lapisan anti karat pada komponen-komponen mesin yang berada pada kolong mobil.
Berikut tips untuk menghindari terkelupasnya antikarat dan menghentikan proses eksim. Ikuti langkah-langkah di bawah ini.
• Parkir kendaraan di tempat yang memiliki pijakan kaki tinggi agar memudahkan pengerjaan.
• Bersihkan kotoran di kolong, khususnya bagian yang tergores.
• Untuk kotoran membandel, gunakan ampelas halus dan sikat agar benar-benar hilang.
• Bagian yang sudah diampelas tadi dibersihkan dengan lap hingga benar-benar kering.
• Semprotkan cairan penetran ke bagian yang tergores sampai merata.
• Biarkan sejenak, lalu semprotkan cairan antikarat. Tidak perlu tebal yang penting merata
• Cek kembali, apakah seluruh bagian yang tergores sudah tertutup lapisan antikarat.

Semoga bermanfaat:)… Readmore...

Mengatasi Kaca berembun

Musim hujan begini pastinya menyusahkan bagi pengendara baik dari segi keselamatan harus lebih dijaga juga visibilitas dijalan juga sangatlah penting termasuk embun yang berada di kaca spion yang bias muncul karena perbedaan suhu serta kelembaban yang tinggi. Up air yang terbentuk dikaca spon tidak bias di abaikan begitu saja karena selain demin keselamatan juga dapat menimbulkan jamur pada kaca spion tersebut. Kondisi lain, masalah itu muncul kala mobil melesat di jalan tol waktu hujan. Sebab, suhu kaca dan di balik kaca menjadi lebih dingin dari temperatur di luar. Udara panas dari kap mesin tak cukup untuk mengusir embun. Menggunakan defogger merupakan solusi paling ideal. Namun, tidak semua mobil dilengkapi perangkat ini.

Solusi lain, ada cara sederhana, yaitu dengan mengaplikasikan cairan atau semprotan antikabut (antifog). Berikut langkah-langkah pengerjaannya.
• Semprotkan cairan antifog pada permukaan kaca.
• Diamkan beberapa saat untuk memberi formula cairan bekerja.
• Kemudian seka pakai kain dengan gerakan tangan searah, bukan bolak-balik. Metode ini lebih ampuh dan cepat membersihkan residu cairan antifog.
• Untuk menyempurnakan hasil, gosok sekali lagi dengan lap lain yang lebih bersih. Selain lebih bening, kaca pun akan terlindung dari embun.
Bila masih ada yan g kerepotan dengan cara diatas ada cara yang lebih sederhana lagi yaitu bila AC mobil mati olesi kaca mobil dengan sedikit shampoo dijamin embun akan hilang.
Semoga bermanfaat… :) Readmore...

New Betik dari Honda

Bebek matik (betik) yang menjadi andalannya di negara-negara ASEAN mulai dipasarkan hari ini di Thailand. Produk dengan transmisi baru ini diberi nama Wave110iAT. Betik ini merupakan motor pertama Honda yang menggunakan transmisi otomatik CVT yang disebut Honda CV-Matic.
Di negara Gajah Putih tersebut motor ini dijual dengan harga 44,900 bath atau sekitar Rp 12,56 juta. Target penjualannya sebanyak 50.000 unit per tahun. Juga dijelaskan, setelah Thailand, peluncuran betik Honda ini akan dilakukan di Vietnam. Sementara untuk di Indonesia peluncuran pada Juli 2010 mendatang, saat berlangsungnya IIMS 2010 di Kemayoran, Jakarta.
Kelebihan CV-Matic dibandingkan dengan bebek biasa yang masih menggunakan transmisi manual, untuk pindah gigi tidak perlu repot-repot lagi. Persis seperti mengoperasikan skutik. Karena itu dinilai lebih nyaman. Dibandingkan dengan skutik, jarak tempuhnya lebih jauh, tangki bensinnya lebih besar dan daya tahan sabuk atau belt CVT juga lebih baik karena dilengkapi dengan pendingin kipas. Readmore...

New V-ixion

Yamaha melakukan perubahan pada motor baru V-ixion nya ini namun hanya sedikit. Perubahan itu dari segi penampilan. Yang paling jelas mencolok terlihat adalah pada bagian lampu. Lampu sudah tidak lagi dibuat bulat melainkan asimetris. Desain lampu baru ini sekilas bila diperhatikan dengan teliti lebih keci dari yang lama. Selain lampu Yamaha juga melakukan rechange color/perubahan warna pada rangka deltabox kalau dulu silver kini dibuat hitam. Namun saying hanya perubahan warna saja yang dilakukan pada deltabox bukan merubah bahannya. Perubahan yang terakhir yaitu pada striping, memang setiap perubahan disain motor selalu ada perubahan striping. Perubahan ini selalu wajib dilakukan oleh Yamaha. Untk sector mesin tetap sama dan tidak mengalami perubahan dan untuk urusan harga New V-ixion ini lebih mahal Rp400-500 ribu. Dengan harga sekitar Rp 20,950.000 motor V-ixion dengan disain baru ini bisa di bawa pulang :D. Readmore...

Menyalakan Lampu motor di siang hari.

Sebenarnya aturan menyalakan lampu motor disiang hari sudah di buat dan di terapkan sudah lama, namun namanya masyarakat yang acuh dengan aturan ini. Kali ini Direktorat Lalu Lintas Polda Metro Jaya akan menindak tegas sepeda motor yang tidak menyalahkan lampu utama di siang hari. Mungkin masih banyak yang belum tahu apa sih gunanya kok harus menyalakan lampu motor disiang hari? Begini, saat pengendara mobil melihat ke spion, kadang menghadapi area yang namanya blind spot, yakni area yang tidak bisa melihat ada sepeda motor di belakangnya. Hal ini bisa membuka peluang terjadi kecelakaan. Namun, karena adanya cahaya lampu utama sepeda motor akan terlihat.
Karena itulah, kewajiban menyalahkan lampu tersebut sangat baik guna mengurangi jumlah kecelakaan di jalan raya khususnya yang menimpa para pengendara motor.
Aturan in diatur oleh Undang-undang No 22 tahun 2009 tentang lalu lintas dan angkutan jalan pasal 107 ayat 1 dan 2 menegaskan akan mulai menindak tegas para pengendara motor yang tidak menyalakan lampu di siang hari. Pasal tersebut berbunyi, pengemudi kendaraan bermotor wajib menyalakan lampu utama kendaraan bermotor yang digunakan di jalan pada malam hari dan pada kondisi tertentu. Sementara ayat 2 berbunyi pengemudi sepeda motor selain mematuhi ketentuan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) wajib menyalakan lampu utama pada siang hari. Kalau dilanggar sanksi denda Rp100.000 atau ancaman pidana kurungan selama 15 hari siap mengancam. Dari pada kena denda 100.000 mending menyalakan lampu, kalo dipikir-pikir apa susahnya sih tinggal menyalakan lampu, mulailah dari diri tuk mentaati setiap peraturan. Ini juga demi keselamatan pengendara sendiri ^_^. Readmore...

New Jupiter Z

Sudah hampir 3 bulan tidak membuat postingan kangen juga rasanya, ternyata sudah banyak ketinggalan informasi teknologi di dunia otomotif :D, seperti motor baru yang muncul, kenapa saya sebut baru karena motor ini jaub berbeda dari yang lama meskipun menggunakan nama yang sama, yup motoe ini adalah New Jupiter Z. Yamaha telah resmi meluncurkan New Jupiter Z. Pasti Autos Lovers penasaran Apa yang istimewa dari bebek baru ini? Berikut review nya.

Bila melihat penampilannya, sosok Jupiter Z anyar ini memang benar-benar berbeda dibanding pendahulunya. Sebut saja misalnya perubahan pada desain lampu depan baru yang lebih sporty serta tambahan tampilan flasher light yang membuatnya lebih mirip dengan Jupiter MX benarkan? untuk bentuk lampu belakang yang meruncing dan futuristik, membuat penampilan Jupiter Z kali ini benar-benar berbeda.
Berikut gambarnya








Kemudian dari desain speedoleter baru yang menggunakan LED ilumination berwarna biru, yang sanggup memendarkan cahaya terang saat malam hari. Itu yang langsung kelihatan secara sepintas. Bila ditelisik lebih lanjut, detail-detail ubahan juga terjadi pada bagian lain. Seperti cover handle, bagasi yang lebih besar, serta guard key pada kunci starternya. Mirip dengan yang selama ini diterapkan pada motor-motor keluaran Honda maupun Suzuki.

Yang lebih penting dari keseluruhanya adalah perubahan ke sisi mesin. CC meningkat dari yang dulu dari 110cc menjadi 115cc. namun urusan performa, tampaknya perbedaan kapasitas silinder ini tak mempengaruhi kinerja New Jupiter Z.

Karena, bebek baru Yamaha itu hanya sanggup mengeluarkan tenaga sebesar 6.0 kW pada 7.500 rpm dengan torsi puncak 8.3 Nm di 4.500 rpm. Bandingkan dengan jupiter lama dengan mesin 110 cc bisa menghasilkan tenaga yang serupa yakni 6.55 kW di 8.000 rpm dengan torsi 9.0 Nm di 5.000 rpm.

Yamaha tetap menggunakan rangka baja underbone dengan suspensi telescopic di depan dan lengan ayun di belakang. Masih tetap sama roda belakang menggunakan tromol dan depan menggunakan cakram.

Untuk urusan harga yaitu Rp14,5 juta untuk tipe velg racing dan Rp13,8 juta untuk yang jari-jari, Desain baru futuristik pastinya cocok buat semua kalangan :D Readmore...